Компания Peugeot в 2018 году выпустит большой вседорожник под индексом 7008. Ожидается, что модель будет предлагаться в семиместной версии. Об этом журналу L’Automobile сообщил исполнительный директор «Пежо» Максим Пика. Цитату топ-менеджера из печатной версии издания приводит сайт Ассоциации французских автопроизводителей.
Вседорожник 7008 будет построен на модульной платформе концерна PSA Peugeot Citroen, которая называется EMP2. Ее использовали при создании различных моделей от седана Peugeot 408 до компактвэна Citroen C4 Grand Picasso. По сравнению с последним колесная база будущего кроссовера будет увеличена на 10 миллиметров – до 2840 миллиметров.
Новинка будет предлагаться с бензиновыми и дизельными двигателями, а также гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. Коробка передач – 8-ступенчатый «автомат» японской фирмы Aisin. Вседорожник 7008 будет доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной версии.
О планах Peugeot выпустить семиместный автомобиль стало известно летом 2013 года. Тогда сообщалось, что это будет кроссовер, который получит индекс 6008. Однако осенью «Пежо» отдал это название проекту компактного кроссовера – машина должна стать конкурентом таких моделей как Audi Q5 и BMW X3.
В настоящее время в модельном ряду Peugeot представлены компактные кроссоверы 2008 и 3008, вседорожник 4008 и минивэн 5008. Также к заказу на территории Европы доступен восьмиместный минивэн 807. Предполагается, что модель 7008 может занять в линейке именно его место.
Корреспондент почти неделю ездил на новом Peugeot 308, который совсем скоро появится в Украине. Конечно, французские и швейцарские дороги – не чета нашим. Но мы нашли интересные места для проверки всех качеств нового французского хэтчбека, который в Европе уже успел получить титул «Автомобиля Года». За что такая награда, и оценят ли эти достоинства в Украине?
Те, кто при имени Peugeot 308 представляют себе привычные черты уже ставшего старым 308-го, должны поднапрячь фантазию. А если не получится – поглядеть на новый кроссовер Peugeot 2008. Он уже есть в Украине. Новый 308-й, если коротко – такой же элегантный, только побольше. Причем, настолько побольше, а точнее – внушительнее, что получив ключи от 308-го в парижском аэропорту им. Шарля де Голля, корреспондент поначалу подумал даже, что это универсал или кроссовер. Да и посадка водителя была высокой.
О размерах и шарме
Понятно, что и внутри у 308-го все новое. Интерьер салона – уютный и современный с качественным мягким пластиком. Привлекают внимание стрелки приборов. Они, — как крыло чайки с язычком пламени внутри. А когда включаешь фары, стрелки становятся полностью красными. В общем – не просто «палочки». Тахометр тоже с секретом: отсчет оборотов идет не слева на право, а наоборот. Французы говорят, что так удобнее – обод баранки не заслоняет цифры.
Трудно сказать, как формируется в компьютере Peugeot 308 русскоязычная голосовая подсказка, но она такое несет… В «Пежо Украина» пообещали, что авто, которые приедут к нам будут иметь обновленное программное обеспечение.
О дорогах
О драйве
Тяга у дизеля неплохая, но 92-сильная мощность заставляет водителя думать. Столько силенок хорошо для 208-го. А более тяжелый 308-й уже может заартачиться на каком-нибудь подъеме на 40 км/ч на 3-й или на 60 км/ч – на 4-й передаче.
Хотя, стрелочка экоезды на приборной панели все равно советует повышать передачу. Но это она заботится об экологии и об экономии топлива, а не о драйве. Тем, кто хочет динамики, просто надо вовремя понижать передачу.
По езде Peugeot 308 – будто старый знакомый. Сел за руль и сразу поехал, словно уже накатал на нем десяток тысяч километров. Ничего не мешает, не раздражает, все под рукой. Комфортно и вполне динамично, с понятной неплохой управляемостью. Можно парковаться в самых сложных местах (а в Париже и в Женеве с парковочными местами никак — их просто нет) или лавировать в плотном городском потоке, или пробираться по узким улочкам средневековых городишек. 308-й на все это «заточен».
Самым хорошим впечатлением (после управляемости) стало среднее потребление топлива. За почти недельную поездку по автобанам, парижским пробкам, швейцарским и французским кукольным городкам, . при средней скорости движения аж в 105 км/ч! (обычно 30-40 км/ч), средний расход дизтоплива получился 6,5 л/100 км. Это – одно из европейских чаяний об экономии, воплощенное в новом Peugeot 308. В Украине его наверняка тоже поддержат, особенно, с учетом роста цен на топливо.
Новый Peugeot 308 не имеет экстремально рекордных характеристик ни в скорости, ни в объемах, ни в оснащении. Он будто средневзвешенное выражение и живое воплощение ответа, на вопрос из анкеты «что вам нравится в автомобиле?». Анкеты европейской – потому и стал он в Европе «Автомобилем Года». Многие из европейских ценностей уже близки и украинским автомобилистам. Хватит ли их количества, чтобы новый 308-й стал «Автомобилем Года» и у нас, узнаем уже в нынешнем году.
Руководство группы PSA Peugeot Citroen рассматривает возможность возвращения на американский рынок. Компания ушла с территории США 23 года назад и теперь до 2020-го намерена наладить там дилерскую сеть. Об этом президент альянса Карлос Таварес раccказал изданию Edmunds.
Nissan Qashqai после смены поколений доступен с тремя моторами: новым турбодвигателем 1.2 DIG-T мощностью 115 л.с., с МКП и передним приводом (от 848 000 руб.), 1.6 dCi (дизель) мощностью 130 л.с. с вариатором и передним приводом (от 1 127 00 руб.) и старым атмосферным двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 140 л.с. с МКП и передним приводом (от 910 000 руб.). Топовый вариант можно заказать с вариатором и с полным приводом.