Peugeot заменит 508 двумя моделями

Peugeot 508

Компания Peugeot рассматривает возможность замены семейства 508 двумя новыми моделями. Работы по их созданию уже идут. Об этом со ссылкой на руководителя французского автопроизводителя Максима Пика сообщает Autocar.

«Мы рассматриваем два типа кузова: один из них будет более динамичным, а другой просторным и комфортабельным. Но мы посмотрим, как будут обстоять дела на рынке», – заявил Пика.

Собственные источники также рассказали изданию о том, что одной из возможных замен текущего 508-го станет серийная версия дебютировавшего на Пекинском автосалоне концепт-кара Exalt. При этом компании необходим седан, в особенности для китайского рынка, а также универсал, основными покупателями которого станут европейцы.

Ранее компания Peugeot представила обновленный вариант семейства 508, которое сейчас состоит из седана, универсала и вседорожной версии последнего. После рестайлинга модель получил полностью светодиодные фары головного света, а также новую мультимедийную систему с семидюймовым сенсорным дисплеем. Первый публичный показ 508-го состоится в августе на Московском автосалоне.

Отзыв о Peugeot 508 от DadeMerphy (почти 1500км, наблюдения)

Тяжело писать такую заметку ибо она ниочем =) Так что не ругайтесь особо =)

Кузов:

Кузов peugeot 508
Кузов peugeot 508

1. Явно не хватает нормальных колес, насадок выхлопной трубы и складывающихся приводом зеркал — косяки моей комплектации.
2. Клиренс 175см — ниже на 10мм чем у Кашкая брата — чем не паркетник? =)
3. Мыть его на даче неудобно — бальшой цуко =)

Салон:

Салон peugeot 508
Салон peugeot 508

1. Бежевая кожа придает дофига уюта, особенно ночью. Но боковая поддержка пачкается джинсами — влажные салфетки спасают =)
2. «Уютный» режим подсветки салона — в плафоне светится два красных диода, мягко освещая немного больше зоны кпп — с одной стороны приятно, с другой стороны не могу понять почему красным…
3. Поясничная подкачка супер вещь, а вот то что на моей комплектации (хоть и с кожей) нет памяти сидений — напрягает.
4. Бардачок только под инструкцию и сервисную книжку + пара 0,5 водички.
5. Подстаканники! Первый раз во французской машине нормальные подстаканники! Очень удобные!
6. Мультируль удобен, проблем никаких, а вот то что он подрезан снизу — хоть и дает больше места ногам, но цуко неудобно.
7. Приборка читается на ура, все гут. Белая подсветка бла-бла-бла =)
8. Очень удобный режим работы у климата — MAX — быстрое охлаждение всего салона. Зачот =)
9. Подлокотник маленький, зато в нем есть розетка и юсб-вход.
10. Места у задних пассажиров дохрена, никто еще не жаловался =)
11. Задние сиденья складываются — собаке удобно =)
12. Звукоизоляция вери вери гут — после 206ого просто ТИШИНА =)
13. Багажник нев****нный, открывается тремя способами — ноликом в щильдике, из салона и с ключа. Есть крепеж под аварийный треугольник, крючки для пакетов + ограничитель для разделения зон. Закрывать его неудобно! Привода нет, петли мощные — хочет открыться!

Мультимедиа:

Мультимедиа peugeot 508
Мультимедиа peugeot 508
Мультимедиа в 508 Peugeot
Мультимедиа в 508 Peugeot

1. Дисплей на приборке — стандартный набор + скорость + мини-навигация (пишет улицу по которой едешь)
2. Дисплей под лобовым (к сожалению на солнце сфоткать нормально не получилось — но видно все вери гут) — скорость + настройки круиза и ограничителя + мини навигация (показывает развязку и сколько до нее осталось)
3. Навигация — работает отлично! Отдельно зажигается зона с подробностями о развязке. Недавно обнаружил что на МКАДе показывает знаки о съездах, которые ты проезжаешь.
4. Музыка играется с диска/радио/флешки + управление через провод айподом или айфоном. Также можно проигрывать через блютус — опять же управление с руля/магнитолы.
5. Телефон имеет свою записную книжку (которую можно и не делать ессно). Работает через блютус. Слышно хорошо в обе стороны.
6. Акустика — для меня более чем, можно только маленький сабик добавить…

Техническая сторона:

Техническая сторона Peugeot 508
Техническая сторона Peugeot 508

1. EP6 работает тихо, тянет 1400+кг вполне легко — для города самое оно.
2. Расход на данный момент 10,3 и продолжает падать — фотка старая, там пробег только за тысячу.
3. Робот вначале немного доставал — подергивал. Через неделю-полторы езды на ручном режиме он все понял видимо (или я его понял) теперь на автомате все плавно, переключения практически не заметны. На 6ой передаче на 110км/ч ежесекундный расход меньше литра =) +лепестки рулят! =)
4. Подвеска ппц какая мягкая! Очень комфортно всем пассажирам и при этом вполне неплохо рулица. Резина кашна гавно полное =)
5. Поставленные дилером парктроники, как всегда, глючат и не работают — отключаю их, паркуюсь так. На первом ТО будут исправлях, нех.
6. Подсветка поворотов хороша — при повороте руля включается противотуманка с нужной стороны.
7. Авторежимы света и дворников включаются молниеносно, дворники выбирают правильный режим — зря не трут.
8. Бак огромный, 2200р. 95ого — хватает примерно на 2-3 недели по городу + дача на выхах.

Вроде как все… Если мало информативности — простите, для меня писать заметки типа «помыл машину, поменял колодки» странно — не могу понять как это надо делать =) Поэтому если чо пишите в комментах что еще нужно — допишу.

А вообще кому нужно больше инфы по этой машине — дуйте на встречу клуба и мучайте мою жену, в последнее время она на нем ездит больше чем я =)

Цена вопроса: 0 рублей

Источник: drive2.ru

 

Отзыв Parensuper (г. Рязань)

Всем привет!
Недавно, по стечению обстоятельств, пришлось опять заниматься вопросом смены машины.
Мой бывший 308 пыж меня вполне устраивал, но понадобилась более просторная машина.
После пробной поездки выбор пал на сравнительно новую на рынке 508-ю модель.
Как известно, 508-й пришёл на смену 407-й и 607-й моделям и как мне кажется довольно успешно.
Машине было около шести месяцев с пробегом 5300 км.
Скидка в цене составила 32% от новой.
Мотором (турбо бензиновый) доволен, хорошо тянет с 1500 оборотов.
Разгон 0-100 за 8,6 сек.
Крутящий момент 240 Нм от 1500 до 4000 об/мин.

Начинка отличная, включает в себя:
— встроенный навигатор
— телефонное подключение через Bluetooth
— CD-радио, mp3, USB
— лимит контроль
— круиз контроль
— 2-х зонный автоматический климат контроль
— подогрев передних сидений
— сенсоры парковки (спереди и сзади)
— кожаный руль
— 17 дюймовые диски
— ксенон
— автоматические включение ближнего света и
установка угла наклона фар
— при активации, автоматическое включение дворников
— автоматическое затемнение зеркала заднего вида
— коробка механическая, 6-и скоростная
— цвет Haria-Grau металлик
— Подсветка передних дверей и дороги (лампочки внизу дверей и боковых зеркал)
— зеркала складываются при закрытии машины
— омыватели фар
— кнопка SOS

Расход по городу около 10 л./100км
По трассе (на скорости 130 -150 км/ч) 7 л./100км
Машиной очень доволен!

Изучаем новый 508-й

Кресла удобные, для дальних поездок подушки сидений выдвигаются вперёд улучшая комфорт.
Подлокотник открывается, внутри можно что то положить и ещё там находится подключение USB.
Бардачок не очень большой, но бутылка с водой в 1,5 литра влезет и ещё она там охлаждается климат контролем.
Багажник вмещает 515 литров. Открыть его можно нажав кнопку на ключе или в нолике 508. Заказал специальную, сделанную по форме багажника, ванночку. К сожалению не знаю когда привезут, сказали позвонят. А пока положил два удобных складных ящика для всякой мелочёвки и постелил плед.
Настройка навигатора, телефона и др. функций производится джойстиком. Всё понятно и сложностей не вызывает.
Под экраном навигатора находятся два выдвижных подстаканника.
Кнопка SOS позволяет в случае аварии напрямую связаться со службой помощи и место нахождения машины будет автоматически определено по координатам.
Водительское сидение установленo на человека ростом 1.90 м и сзади ещё достаточно места для такого же роста (сам лично проверял). В середине заднего сиденья откидывается подлокотник для удобства пасажиров сзади. И в этой нише есть окошко, через которое можно доставать небольшие предметы из багажника не выходя из салона.
Все окна открываются электрически. Что бы маленькие дети не могли во время движения открыть заднюю дверь, у водителя есть кнопка блокирующая задние двери внутри, в этом случае дверь можно открыть только снаружи.
Ксеноновые фары имеют функцию поворачиваться в сторону поворота руля.
На фотках мотора виден 1,6 л. турбо мотор 156 л.с.
На панели управления, доп. к показателю т-ры охлаждающей жидкости, есть ещё показатель т-ры масла.
При след. удобном случае хочу испробовать круиз контроль. Эта функция позволяет на трассе установить определённую постоянную скорость, например 130 км/ч, и ехать постоянно с ней не нажимая на педаль газа. Для обгона можно коротко прибавить газу, а потом вернуться к установленной скорости. Это работает только при скорости более 40 км/ч.


По материалам сайта drive2.ru