Компания Peugeot представит на Парижском моторшоу обновленную версию гибридного концепт-кара Exalt, первый вариант которого дебютировал в апреле на Пекинском автосалоне. В конструкции машины по-прежнему используется материал под названием «акулья кожа», а отличительной особенностью новой версии прототипа стало наличие складного электрического скутера в багажном отделении.
Одной из вероятных замен нынешней модели Peugeot 508 может стать серийная версия прототипа Exalt.
Складной электрический скутер хранится в специальной нише, расположенной под полом багажного отделения. По словам разработчиков, скутер окажется полезен для использования в больших городах с загруженными дорогами, как альтернатива автомобилю.
Габаритная длина Exalt составляет 4,7 метра, а высота – 1,31 метра. Масса новинки, оснащенной 20-дюймовыми колесными дисками из необработанной стали, равна 1700 килограммам.
Дверь багажника имеет откидную панель и открывается при помощи специального устройства, основанного на механизме работы пантографа, обеспечивающего максимальный угол открытия.
Как и у пекинского прототипа, передняя часть кузова выполнена из необработанной стали, а задняя – из материала под названием «акулья кожа». За счет ее зернистой структуры оптимизируются проходящие воздушных потоки, снижается коэффициент аэродинамического сопротивления и, соответственно, улучшается топливная экономичность.
В конструкции автомобиля также использованы базальтовое волокно, элементы, отпечатанные на 3D-принтере, и специальная ткань на основе шерсти.
В оформлении салона используется черное дерево и состаренная естественным путем кожа. На центральной консоли расположились два сенсорных дисплея, обеспечивающих доступ к навигатору, аудиосистеме, бортовому компьютеру и новой системе очистки воздуха Pure Blue.
При отсутствии пассажиров в автомобиле Pure Blue распыляет в салоне бактерициды и фунгициды, способствующие очистке салона. Во время движения активизируются фильтры, не позволяющие вредным частицам проникнуть в кабину.
Концепт Exalt оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из 270-сильной бензиновой «турбочетверки» объемом 1,6 литра, 50-киловаттного электромотора на задней оси и шестиступенчатого «автомата». Суммарная отдача агрегатов – 340 лошадиных сил.
Силовая установка самостоятельно подстраивается под стиль езды водителя, автоматически выбирая между полностью электрическим, бензиновым или гибридным режимами. Кроме того, она обладает функцией рекуперации кинетической энергии при торможении.
Прототип Exalt является идеологическим преемником суперкара Onyx, показанного на Парижском моторшоу в 2012 году. В конструкции концепт-кара использовали медь, карбон, войлок и спрессованные газеты. В состав гибридной силовой установки купе вошел 600-сильный восьмицилиндровый дизель объемом 3,7-литра и шестиступенчатая секвентальная коробка передач.
Корреспондент почти неделю ездил на новом Peugeot 308, который совсем скоро появится в Украине. Конечно, французские и швейцарские дороги – не чета нашим. Но мы нашли интересные места для проверки всех качеств нового французского хэтчбека, который в Европе уже успел получить титул «Автомобиля Года». За что такая награда, и оценят ли эти достоинства в Украине?
Те, кто при имени Peugeot 308 представляют себе привычные черты уже ставшего старым 308-го, должны поднапрячь фантазию. А если не получится – поглядеть на новый кроссовер Peugeot 2008. Он уже есть в Украине. Новый 308-й, если коротко – такой же элегантный, только побольше. Причем, настолько побольше, а точнее – внушительнее, что получив ключи от 308-го в парижском аэропорту им. Шарля де Голля, корреспондент поначалу подумал даже, что это универсал или кроссовер. Да и посадка водителя была высокой.
О размерах и шарме
Понятно, что и внутри у 308-го все новое. Интерьер салона – уютный и современный с качественным мягким пластиком. Привлекают внимание стрелки приборов. Они, — как крыло чайки с язычком пламени внутри. А когда включаешь фары, стрелки становятся полностью красными. В общем – не просто «палочки». Тахометр тоже с секретом: отсчет оборотов идет не слева на право, а наоборот. Французы говорят, что так удобнее – обод баранки не заслоняет цифры.
Трудно сказать, как формируется в компьютере Peugeot 308 русскоязычная голосовая подсказка, но она такое несет… В «Пежо Украина» пообещали, что авто, которые приедут к нам будут иметь обновленное программное обеспечение.
О дорогах
О драйве
Тяга у дизеля неплохая, но 92-сильная мощность заставляет водителя думать. Столько силенок хорошо для 208-го. А более тяжелый 308-й уже может заартачиться на каком-нибудь подъеме на 40 км/ч на 3-й или на 60 км/ч – на 4-й передаче.
Хотя, стрелочка экоезды на приборной панели все равно советует повышать передачу. Но это она заботится об экологии и об экономии топлива, а не о драйве. Тем, кто хочет динамики, просто надо вовремя понижать передачу.
По езде Peugeot 308 – будто старый знакомый. Сел за руль и сразу поехал, словно уже накатал на нем десяток тысяч километров. Ничего не мешает, не раздражает, все под рукой. Комфортно и вполне динамично, с понятной неплохой управляемостью. Можно парковаться в самых сложных местах (а в Париже и в Женеве с парковочными местами никак — их просто нет) или лавировать в плотном городском потоке, или пробираться по узким улочкам средневековых городишек. 308-й на все это «заточен».
Самым хорошим впечатлением (после управляемости) стало среднее потребление топлива. За почти недельную поездку по автобанам, парижским пробкам, швейцарским и французским кукольным городкам, . при средней скорости движения аж в 105 км/ч! (обычно 30-40 км/ч), средний расход дизтоплива получился 6,5 л/100 км. Это – одно из европейских чаяний об экономии, воплощенное в новом Peugeot 308. В Украине его наверняка тоже поддержат, особенно, с учетом роста цен на топливо.
Новый Peugeot 308 не имеет экстремально рекордных характеристик ни в скорости, ни в объемах, ни в оснащении. Он будто средневзвешенное выражение и живое воплощение ответа, на вопрос из анкеты «что вам нравится в автомобиле?». Анкеты европейской – потому и стал он в Европе «Автомобилем Года». Многие из европейских ценностей уже близки и украинским автомобилистам. Хватит ли их количества, чтобы новый 308-й стал «Автомобилем Года» и у нас, узнаем уже в нынешнем году.
Руководство группы PSA Peugeot Citroen рассматривает возможность возвращения на американский рынок. Компания ушла с территории США 23 года назад и теперь до 2020-го намерена наладить там дилерскую сеть. Об этом президент альянса Карлос Таварес раccказал изданию Edmunds.
